換電重卡滲透率激增，背后真相是？
2023年新能源汽車行業仍將保持增長，但從國內銷量來看，增速可能收窄至50%左右。
玖行能源致力于成為新能源汽車產業領域一流設備制造商和充換電運營服務商。
數字經濟發展為能源結構轉型、產業結構升級帶來全新發展機遇，城配行業進入融合共生、協同發展階段。車和運創始人兼CEO杜坤表示，數字化城配中臺將引領B端城配的數字化轉型。
根據鐘擺原理和黃金分割法則預測，碳酸鋰價格下跌至15.39萬/噸后會有強力反彈，時間大概在6月。
徐工根據客戶需求，可提供車輛購買業務、定制化綠色金融服務、充換電補能服務等，為客戶打造一體化的營銷解決方案。
隨新車推出了行業首創的8年/40萬公里質保，可謂一騎絕塵
3月30日，位于漳州開發區的威馳騰(福建)汽車有限公司(以下簡稱“威馳騰汽車”)舉行全球首輛出口澳大利亞氫燃料重卡下線交付儀式，該重卡將于近日從漳州開發區出發，漂洋過海發往澳大利亞。
小微面，大市場，看看今年的廠家都帶來了哪些新產品！
本批新車公示中新車不多，主要是一些現有車型的升級改款，一起來看看。
12月15日晚，嵐圖追光正式首發亮相
歐馬可智藍承襲福田汽車20年新能源技術積淀，氫燃料、混動、純電動三條技術路線全面發力，劍指高端新能源輕卡領導品牌，智繪綠色物流美好藍圖。
“創富有道 共富前行”
2月24日，開瑞新能源開瑞小象EV新車上市，售價區間在17.98萬-18.88萬。
樣車均已下線，并處于實測期間，預計很快會正式上市
2023年第二批新車公示中的新車也不少，主要集中在全新產品體系當中，一起來看看有哪些值得一看的
2022年全年混動動力輕卡銷量為1392輛，有11款車型有銷量，僅有一款車型銷量破百。
這幾款潛力巨大的新能源輕卡車型，只要加把勁，今年極有希望銷量破千。
解放藍途有一款既可以長續航又能上綠牌的混動車型，既解決了傳統油車路權的問題，又改善了純電車型續航焦慮的劣勢。
星瀚H是全新一代的新能源智能豪華重卡，集結了遠程汽車幾乎所有的尖端技術，是一款劍指全球市場和未來環境的旗艦重卡。
作為中國新能源汽車行業的領頭羊，深圳的本土汽車企業——比亞迪，為實現新標準、擺脫傳統燃油車束縛，推出了全新純電動自卸車T31。
隨著國補退坡結束，新的一輪競爭緊張地展開，開瑞新能源也順勢發布了最新的2023款海豚。讓我們一起看看新款海豚又給我們帶來了哪些驚喜。
重卡行業迎來了一個官宣全面停產純燃油車的品牌，長征汽車。長征汽車在去年宣布了2022年6月5日全面停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。
全新VAN車型智藍精靈E7擁有341km的超長續航、7.5m³的超大載貨空間！
面對這樣的大電池，我們這次的測試也轉變了思路，加大了高速的占比。
車輛行駛了186.5km，消耗電量為76%
鎖電流，但能跑180km。
與家用車注重外觀、配置、舒適度不同，新能源物流車用戶們更看重產品性價比以及耐用性。
如果要寫一篇文章來回顧這兩年的新能源物流車市場，EC35II絕對是無法繞開的一大主角，所以這也是我們舊車實測必然要測的一款車。
經過這次實測，或許我們對于順達EV有了一個初步的答案。
漢系列作為比亞迪“十年磨一劍”的結晶，帶來的漢EV創世版是其進一步夯實漢科技、時尚、高端的國際化產品形象。
上市一個月擠進新能源微面4月銷量榜單前十，它開起來又會有怎樣的成績呢？我們一測便知。
“上天不會辜負任何一個努力的人，努力就會有回報！”，本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業不到一年的宋師傅，雖然宋師傅剛邁入貨運行業，但他已經是百來號人的車隊隊長。
本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業多年的老大哥——王師傅，他一位駕齡20多年并擁有A1駕駛證的資深老司機。
“佛系”跑車師傅——鵬哥，雖然“佛系”，但跑起單賺起錢來卻同樣有一套，遠程星享V便是鵬哥的賺錢利器！
年過半百的金師傅還在為了生活奔波勞碌，而對于他的生財“伙伴”—遠程星享V，金師傅會有什么想說的呢？
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結合試駕體驗與司機分享真實用車感受，遠程增程式冷藏車，究竟有哪些獨家優勢。
畢竟跑貨運收入高低，跟車無關。
新能源物流車司機收入的主要來源是網絡貨運平臺。
未來三年是行業轉型關鍵窗口期，新能源汽車產業如何發展？上周兩場行業大會上大咖們這樣說……
3月29日，為期兩天的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨第七屆新能源商用車“金熊貓獎”頒獎盛典”在成都精彩開幕。
明日（1月10日）還將舉辦2022第三屆中國新能源重卡產業生態大會！
近期，珠三角地區有多家新能源物流車運營經銷商遭遇騙租拆車案，“司機”租車后私自將電池強拆變賣。電車資源提醒：臨近年關，租賃車輛給陌生客戶提高警惕，強化風控系統，不給不法分子可乘之機。
一群經銷運營商正在“養精蓄銳”！
新能源冷藏車未來發展趨勢如何？
2023年新能源汽車行業仍將保持增長，但從國內銷量來看，增速可能收窄至50%左右。
數字經濟發展為能源結構轉型、產業結構升級帶來全新發展機遇，城配行業進入融合共生、協同發展階段。車和運創始人兼CEO杜坤表示，數字化城配中臺將引領B端城配的數字化轉型。
根據鐘擺原理和黃金分割法則預測，碳酸鋰價格下跌至15.39萬/噸后會有強力反彈，時間大概在6月。
3月7日，國務院機構改革方案出爐，組建國家金融監督管理總局，金融監管越來越嚴。進入“剩者為王”時代，新能源商用車金融有哪些機遇與挑戰？
新能源物流車運營商擁有無限做大做強的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。
新能源物流車2023年首月銷量成績單新鮮出爐！
新能源中大面車型近一年平均故障數達20.6次，在四個細分市場中故障數量最高。
總的來看，TOP10企業是新能源物流車市場的主要供應商，市場份額超7成，剩下的份額則被其余企業瓜分。
1-11月新能源汽車滲透率25%，迎來市場驅動拐點。新能源商用車滲透率僅為8.4%，將被裹挾邁入市場驅動階段。
即日起，電車資源行業研究院正式啟動“新能源物流車運營滿意度調查”活動。
2月有17款新能源中面有銷量，合計銷量6745輛，占當月新能源物流車銷量47%
新能源輕卡市場2月銷量為935輛，同比下降1.99%%，基本與去年2月銷量持平。
中汽協將于3月10日發布2月汽車產銷數據及經濟運行情況、2月新能源汽車動力電池月度數據。2月新能源物流車銷量將有怎樣的表現？在1月銷量的基礎上緩慢復蘇，還是觸底反彈？
如何看待1月銷量下滑？中面的異軍突起對其他車型有何啟示？請看電車資源的解析。
TOP10企業合計占2022年全年總銷量74%的份額；TOP3企業合計占比為37%。
遠程新能源商用車、北汽福田、東風汽車股份居前三。
TOP10城市僅兩座環比有所下降 漲幅最大達184.94%
目前，工業級碳酸鋰的均價今年來首次跌破40萬元/噸大關，同時電池級碳酸鋰的價格也在下跌，今年車企成本壓力有望緩解。
351批新車公示，新能源汽車產品共有292款。
350批新車公示，新能源汽車產品共有254輛。
其他新能源車型有48款。
349批新車公示，新能源汽車產品共有330輛。
共有175款新能源汽車產品。
其他新能源車型有45款。
本批次共有244款新能源車新產品。
共有318個型號
近日，安徽省商務廳、安徽省發展和改革委員會、安徽省經濟和信息化廳、安徽省財政廳、安徽省文化和旅游廳、安徽省體育局、中國人民銀行合肥中心支行、中國銀行保險業監督管理委員會安徽監管局八部門聯合發布《關于支持擴大汽車消費若干措施的通知》
《措施》涵蓋新能源汽車生產、銷售、充電設施建設、使用環境優化等五大方面10條措施。
到2025年，我市新能源汽車產業競爭力明顯增強，產業規模突破1500億元
2月8日，通州區交通運輸局在通州城區北山路、建設路、大慶路等8條路段的占道收費泊位，懸掛起醒目標牌，對持有新能源貨車專用通行證的配送車輛施行30分鐘內免收停放服務費。
重慶市公安局交通管理局關于中心城區高峰時段橋隧錯峰通行的通告
2月20日，廣東省商務廳等22部門關于印發廣東省進一步搞活汽車流通擴大汽車消費實施方案的通知。
到2025年，產業集群化發展布局更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%。
到2025年，全市公共充電樁總量達到40000臺
冀蘇京三省市新能源重卡銷量高達1164輛，占1-2月新能源重卡總銷量的43.76%。
換電重卡滲透率激增，背后真相是？
玖行能源致力于成為新能源汽車產業領域一流設備制造商和充換電運營服務商。
徐工根據客戶需求，可提供車輛購買業務、定制化綠色金融服務、充換電補能服務等，為客戶打造一體化的營銷解決方案。
3月30日，位于漳州開發區的威馳騰(福建)汽車有限公司(以下簡稱“威馳騰汽車”)舉行全球首輛出口澳大利亞氫燃料重卡下線交付儀式，該重卡將于近日從漳州開發區出發，漂洋過海發往澳大利亞。
中國重汽于3月30日晚間公布2022年度業績公告，報告期內，公司實現營業收入592.91億元，歸母凈利潤17.97億元。
客戶需要的是綜合解決方案，而不只是新能源重卡產品。新能源重卡產業生態是多元的，運營模式是多樣化的，需要多方參與才能將新能源重卡從“局部試點”向“遍地開花”拓展。
據美國當地媒體周五報道，拜登政府授權加州推行激進的卡車減排改革，美國國家環境保護局隨后發布公告確認了這一消息。
近日，依思普林針對電動重卡、電動礦卡、電動船舶及工程機械類等市場，重磅推出峰值功率高達540kW的控制器I70。該產品采用SVPWM矢量調節，實現對扭矩和轉速的高精準控制和快響應。
電車行研院：吉電股份長春氫能交通示范線路試運成功
根據4月6日公布的一份調查，自今年年初以來，法國已經安裝了超過13000個向公眾開放的新電動汽車充電點。
數據顯示：2022年，中創新航營業收入約203.75億元，同比增長198.9%；經營利潤約7.12億元，較上年同期的1.13億元大幅增長；年內利潤約6.94億元，實現同比超5倍增長。
當前，宜昌市著力打造世界級動力電池產業集群和核心基地。
全球動力電池出貨量和裝車輛仍在快速增長。
有知情人士透露，韓國最大的正極材料公司Ecopro正在考慮另設立一個占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產電池前驅體等上游產品，預計將花費約2萬億韓元（約人民幣104億元）。
推廣普及大功率充電樁還需要產業鏈協同創新。
4 月 4 日消息，上月底貨拉拉在港交所提交上市申請，上市主體名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，貨拉拉在招股書回應了造車。
3月28日，貨拉拉遞交招股書，申請于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。
3月27日，快狗打車披露了上市后第一份年報。報告顯示，2022年快狗打車營收7.732億元，上年同期為6.609億元，同比增長17.01%；公司權益持有人應占年內虧損為12.054億元，較上年同期的8.729億元同比擴大了38.1%。
3月27日上午，貨拉拉宣布今日起，在深圳、上海上線貨拉拉跑腿業務并開放接單。
專業人士表示，相關部門應強化“以租代購”監管，求職者找工作時也應警惕合同中的貸款、租賃等字樣，不要輕信口頭承諾，盡可能保留證據。
過去的一周，快狗打車股價經歷持續下跌，于3月21日收報2.33港元/股，市值僅余14.57億港元。這與其上市之初的表現相比，可謂是天差地別。
春天里的深圳?？諆筛鄞阂獍蝗?，生機勃發，正奮力朝全球有重要影響力的物流中心邁進
近日，廈門市交通運輸局依法依規注銷兩家企業的《道路運輸經營許可證》及所屬運輸車輛配發的《道路運輸證》。
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